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摘要
新疆特殊的大温差环境加之交通荷载的综合作用，致使该地区水泥稳定类基层出现大面积的裂缝病害，危及路面耐久性。该研究针对新疆特殊气候及交通条件，就沥青路面抗裂结构开展系统研究。利用有限元软件建立各类路面抗裂结构模型，进行大量理论计算与深入分析。结果表明：基层开裂工况下，复合式柔性基层路面结构沥青层抗拉伸性能受荷载作用位置影响较小；超载情况下，半刚性基层结构路面更容易产生剪切破坏；极端低温环境下，半刚性基层结构路面抗裂能力不足，加厚式复合式柔性基层将会减缓路面开裂，倒装结构路面受降温幅度影响最大；复合式柔性基层路面结构在裂缝宽度为6 mm左右时层底拉应变最大，半刚性基层路面结构在裂缝宽度为10 mm以下时受裂缝宽度影响较大。
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单位公路学院; 长安大学
