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摘要
宜兴铁路兴山东深埋隧道作为宜兴铁路重点控制性工程，是艰险复杂山区可溶岩夹碎屑岩地层深埋隧道的典型代表，其方案选择主要受到岩性组合、地质构造、岩溶及岩溶水、高地应力、软岩大变形五个地质控制因素影响，因此有必要从工程地质条件角度研究，为宜兴铁路选线工作提供理论支撑。文章综合不同平面和不同纵坡立体空间，从可溶岩与炭质页岩两大主要控制因素考虑，初步选定了穿越兴山地区线路方案，总结了可溶岩夹碎屑岩地层“绕避发育区、少穿可溶岩、绕避极软岩、少穿软岩区”的地质选线原则，指导了铁路选线工作。
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单位中铁第四勘察设计院集团公司
