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摘要
为验证就地固化技术应用于滨海相软土地区软基处理的可行性,本文依托某滨海相公路建设项目,针对三种不同工况(浅层2m整体固化、浅层3m整体固化、浅层2m整体固化+水泥搅拌桩)的就地固化技术方案,开展三维有限元计算模拟和现场测试试验研究,对比分析该类场地条件下采用不同加固方法的实施效果。研究结果表明:采用文中提出的三种加固方案均可满足规范中路基工后沉降要求,增加整体固化厚度能有效减小路基工后沉降和差异沉降。加固工况3较加固工况1虽能显著减少路基工后沉降,但在满足相同变形控制要求的前提下,加固工况1的技术和经济优势更加显著。
