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摘要
以某车站基坑工程开挖为例,基于三维数值分析对基坑变形进行数值模拟,并与实测数据进行对比分析,结果表明两者变形规律基本一致,数据误差相对较小,基坑开挖到底后地面最大竖向沉降发生在距基坑边缘13m处,桩体水平位移最大值位于桩身中下部,桩体呈现两端变形小、中下部变形大的特征。
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以某车站基坑工程开挖为例,基于三维数值分析对基坑变形进行数值模拟,并与实测数据进行对比分析,结果表明两者变形规律基本一致,数据误差相对较小,基坑开挖到底后地面最大竖向沉降发生在距基坑边缘13m处,桩体水平位移最大值位于桩身中下部,桩体呈现两端变形小、中下部变形大的特征。
