电磁开关阀式液力缓速器特性研究

作者：郑红梅; 沈浩; 查传婷; 董文龙; 边尚琪; 吴胜

来源：合肥工业大学学报(自然科学版), 2023, 46(10): 1331-1336.

DOI：10.3969/j.issn.1003-5060.2023.10.005

• 液力缓速器
• 比例积分微分(PID)
• 电磁开关阀
• 联合仿真
• 响应时间

为减少汽车刹车时液力缓速器工作响应时间，提高液力缓速器系统的制动特性，文章采用电磁开关阀代替比例压力阀控制液力缓速器的方式，对电磁开关阀本体与液力缓速器的控制策略进行联合仿真，并通过实验验证该控制方式，让液力缓速器更快速的响应。对比比例压力阀的实验数据进行分析，结果表明，使用电磁开关阀代替比例压力阀控制液力缓速器，加入比例积分微分(proportional integral derivative, PID)和窗数的控制手段，在超调量可被接受的范围内，极大缩短液力缓速器的响应时间，实现了液力缓速器响应的快速性，并为车辆提供稳定的制动力矩，实现对液力缓速器各个挡位的稳定控制。

• 单位
  合肥工业大学; 合肥亿恒智能科技有限公司