对某汽车驾驶舱内流场进行了数值模拟，利用PMV-PPD评价了夏季不同外部辐射温度、送风速度和送风温度下的人体热舒适性，计算了不同工况的空调制冷量，并分析数据。结果表明：在相对高温、高速送风状态的驾驶员热舒适性，与相对低温、低速送风状态的驾驶员热舒适性相同，前者在测试工况的节能率为10.74%～16.92%，平均节能13.3%。
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