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摘要
针对现有的充电站基础设施无法满足日益增长的电动汽车充电需求的实际情况,介绍了一种实现电动汽车最优集成的智能充电策略。首先考虑电动汽车行驶信息、电池状态等特性参数之间的耦合关系,建立智能分群模型;其次,提出充电过程贡献度指标,基于模糊控制理论建立充电/放电优先级计算方法;最后,以电动汽车的渗透率最大化为目标,基于V2G技术形成充电站智能充电策略。仿真结果表明,该策略可将电动汽车的最大渗透率从10%提高到40%,有效延迟配电网基础设施升级,降低充电站运行成本。
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单位东南大学; 国网电力科学研究院有限公司
