层间连接对CRTS I型板式无砟轨道-路基系统力学特性的影响研究

作者：雷鹏飞

来源：工程建设与设计, 2019, (02): 98-101.

DOI：10.13616/j.cnki.gcjsysj.2019.01.248

• CRTS I型板式无砟轨道
• 层间连接
• 高速铁路
• 三维有限元模型

为研究层间连接对CRTS I型板式无砟轨道-路基系统力学特性的影响,在ANSYS环境下建立了层间松散、紧密及接触单元连接下无砟轨道-路基三维有限元空间力学模型,研究了不同荷载作用下,层间连接对CRTS I型板式无砟轨道力学特性的影响。计算结果表明:对于列车荷载,层间松散连接力学模型下轨道板及底座板应力比接触单元连接力学模型大4.1%～54.5%;层间紧密连接力学模型下,轨道板及底座板应力比接触单元连接力学模型小12.5%～32.3%;对于路基不均匀沉降荷载,层间紧密连接力学模型下轨道板和底座板纵向应力分别比层间接触单元连接力学模型大74.3%～88.8%、123.3%～126.4%;对于温度梯度荷载,层间紧密及松散连接力学模型下轨道板纵向和横向应力分别比层间接触单元连接力学模型大15.4%～19.7%、107.3%～121.2%。