从方法论角度提出一种突发公共卫生事件下的交通应急管理方法。第一阶段构建交通分配模型，第二阶段构建双层结构的交通管理模型。数值模拟结果表明：通过调节高铁票价、优化私家车平均载客数和共享出行补贴方案，可有效降低高社交接触频率地区以及高感染风险交通出行方式下的出行总人数。
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