针对电动私家车，确定常规充电桩和快速充电站结合的充电模式。考虑电动私家车充电的空间集聚特性，融合配电网节点理论，开展常规充电桩规划研究。对于快速充电站，分析充电需求的敏感性，采用统计学思想、模糊理论和蒙特卡洛模拟法计算充电需求；提出可靠服务率的概念，构建计及充电站经济成本、服务能力和用户便利性的综合成本最优模型；采用遗传算法和加权Voronoi图联合求解该模型。最后，以某城市规划区充电站规划工作为例进行说明。
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