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摘要
公共自行车接驳常规公交可扩大公交服务范围，提高公交可达性，符合“公交优先、绿色出行”的发展理念。为提高公共自行车接驳公交的服务水平，针对公共自行车接驳公交换乘量影响因素展开研究。基于江苏省宜兴市公共自行车借还卡、常规公交智能卡刷卡记录提取的接驳识别结果，结合个人属性、出行特性等因素，并考虑公交站点周边的建成环境，构建多层线性模型，分析不同因素对换乘量的影响。结果表明：考虑站点建成环境因素的多层线性模型效果更佳；个人属性中年龄变量显著，出行特性方面公交平均等待时间对用户换乘量的负向影响最大，建成环境中教育机构、公司企业、娱乐场所等各类兴趣点密度、道路密度以及交叉口密度均与用户换乘量呈负相关。在此基础上，基于影响换乘量的显著因素提出了提升自行车接驳常规公交吸引力的建议。
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单位中铁第四勘察设计院集团公司; 东南大学
