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摘要
直升机近地飞行时，旋翼近地面干扰诱发非定常流动，推动地面沙尘扬起，形成“沙盲”现象，严重威胁直升机飞行安全，针对“沙盲”现象开展气动基础问题研究非常重要。本文从直升机“沙盲”计算方法、试验方法、形成机理、抑制方法等4个角度介绍直升机“沙盲”现象相关研究进展。综合相关研究成果可以发现：耦合涡方法（或CFD方法）和拉格朗日沙粒跟踪方法能够实现沙云轮廓和“沙盲”现象模拟，但尚需进一步体现复杂沙床表面、脉动湍流及沙粒迁移、聚集、起跳和扬起等关键因素；基于高速PIV和相机搭建的“沙盲”试验系统能够获得沙云形态数据，但仍需进一步研究沙云两相流测试技术和沙云空间浓度测试技术，深入探索沙粒驱动机制和“沙盲”演化机理，以及能够有效抑制“沙盲”现象的方法和技术途径。
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