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摘要
基于数据变异性的传统路基智能压实均匀性评价，难以量化压实数据的空间分布特性和反映路基压实的局部不均匀现象。为解决上述问题，在吉林松原松通高速进行路基智能压实试验，采集不同压实遍数下压实参数的空间信息，基于地统计学原理建立路基压实面的半方差函数模型，明晰压实参数的概率分布特征和空间自相关性，评价路基的空间分布特性和局部均匀性。结果表明：试验段压实参数振动模量服从正态分布，其空间自相关距离为5～8米，最大自相关系数为0.6～0.8；地统计参数块金和变程可以分别与压实面的空间分异性和斑块分布面积相关；最近邻指数可以量化工程中压实薄弱点的聚集程度，其大于1时薄弱点分散空间均匀性好。
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