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摘要
跨海交通泄洪区非通航孔采用5×110m连续钢箱梁桥，平面线形含圆弧、缓和曲线、直线，桥面含超高、横坡-2.5%～2.5%，拟采用5段大节段吊装方案。应用MIDAS Civil有限元软件，考虑施工全过程监控，分别建立左幅和右幅的空间杆系模型，得出节段无应力制造线形的预拱度。通过进一步研究平面制造线形、立面制造线形的控制方法，特别是大节段端面的具体倾角控制，最终得出五跨连续箱梁精准施工监测控制要点。
- 单位
跨海交通泄洪区非通航孔采用5×110m连续钢箱梁桥，平面线形含圆弧、缓和曲线、直线，桥面含超高、横坡-2.5%～2.5%，拟采用5段大节段吊装方案。应用MIDAS Civil有限元软件，考虑施工全过程监控，分别建立左幅和右幅的空间杆系模型，得出节段无应力制造线形的预拱度。通过进一步研究平面制造线形、立面制造线形的控制方法，特别是大节段端面的具体倾角控制，最终得出五跨连续箱梁精准施工监测控制要点。
