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摘要
依托某高速铁路车站路基拓宽项目，研究悬臂式挡墙与泡沫轻质土填料拓宽路基结构变形特征和受力机理，对比新型路基拓宽结构与传统路基拓宽结构的优缺点。运用FLAC3D有限差分软件进行模拟，验证了模型的准确性。研究结果表明：悬臂式挡墙与泡沫轻质土结构拓宽路基后，既有路基与拓宽路基顶面沉降均较小，挡墙墙顶处水平位移最大，墙体发生绕墙底转动；路基结构具有更好的稳定性与承载性能，可广泛推广应用于路基拓宽工程中。
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单位中铁第四勘察设计院集团公司
