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摘要
制动摩擦系数大小是衡量汽车制动性的重要参数,影响制动摩擦系数的根源为制动片的材料属性。由于汽车正常行驶中,每次制动初速度、制动液压均有变化,导致每次制动摩擦系数有差异。本论文结合制动摩擦原理,着重从温度、材料属性、制动压力、制动初速度四个方面,浅要分析了这些因素对制动摩擦系数的影响。
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制动摩擦系数大小是衡量汽车制动性的重要参数,影响制动摩擦系数的根源为制动片的材料属性。由于汽车正常行驶中,每次制动初速度、制动液压均有变化,导致每次制动摩擦系数有差异。本论文结合制动摩擦原理,着重从温度、材料属性、制动压力、制动初速度四个方面,浅要分析了这些因素对制动摩擦系数的影响。
