多车场响应型接驳公交运行线路与调度的协调研究

作者：王正武^*; 刘杰; 邹文竹

来源：铁道科学与工程学报, 2020, 17(07): 1849-1856.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190865

• 交通工程
• 协同运行
• 两阶段法
• 多车场
• 响应型接驳公交

为提高响应型接驳公交运行效率,提出响应型接驳公交系统多车场协同运行、多车型协调调度、线路与调度协调设计的思想。引入虚拟车场将多车场设计问题转换为单一车场设计问题;建立混合需求问题的两阶段法来分阶段处理预约需求和实时需求;构建预约需求下车辆路径与调度的协调优化模型及其求解算法。计算结果表明:在给定相同的预约需求和混合需求下,与独立运行相比,协同运行的总费用分别降低了8.6%和13.0%,车辆总运行时间分别减少了5.7%和12.5%;多车场的协同运行有效地提高了运营效率。小型车比例增加50%,大型车比例同时减少50%时,系统总费用的变化率在独立运行和协同运行下分别达到11.2%和5.9%,车型比例对系统总费用具有显著影响。

• 单位
  长沙理工大学