考虑既有区域划分的不足以及客流呈现长短途客流并存、客流区域密集和不均衡分布的特点，通过引入社区发现方法对高速铁路网络结构进行识别：先将高速铁路网作为一级网络，然后基于联合引力度的重叠社区结构划分方法划分二级区域网络，最后利用客流分配结果划分为三级线团网络。以成都局高速铁路网为例进行区域划分，为大规模复杂路网条件下列车开行优化方案设计奠定基础。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
