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摘要
为研究地震期间高速列车运行引起的地基震动规律，基于等效荷载法推导了频域内地震荷载输入公式，采用等效线性化方法考虑地基土非线性特性，结合高铁荷载下地基振动2.5维有限元计算方法，建立了地震-高铁荷载共同作用下非线性分层地基2.5维有限元模型，计算分析了车速及地基软硬对两动荷载共同作用下分层地基震动影响。结果表明：地震-高铁荷载引起的轨道中心处地面震动位移随车速的增大而增大；车速相同时轨道中心处地面震动位移随地基土刚度的增大而减小。地震和高铁荷载共同作用时地基震动会产生低频放大效应，车速越高、地基越软时地基低频震动放大效应越明显；两动载共同作用引起的地基中高频震动主要受列车荷载影响。近轨道中心处，地面震动主要受地震和高铁荷载共同作用影响；距轨道中心较远处，地面震动主要受地震荷载影响，高铁荷载的影响较小。
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