我国自主研发的新型城际列车,由于现有滚振试验台的长度限制,只能容纳2辆编组的车辆进行试验。针对4辆编组动车组滚振实验需求,分别从电路、网络控制程序、司机操纵台等方面进行优化设计,实现了城际动车组的两辆编组单独牵引运行,为滚振实验提供了必要条件。
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