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摘要
液压碎石器内部的气穴现象是一种既隐秘且有害的瞬态过程。气穴的发生不仅影响流体传动的连续性，同时气泡溃灭过程会造成强烈的振动和噪声，更重要的是会在零件表面产生气蚀。因此，在建立气穴模型的基础上，参考主机液压系统管路布置，搭建了包含动力系统及控制系统的整机AMESim仿真模型并对其进行了运算。为进一步分析气穴流场的变化规律，进行了AMESim软件与数值模拟软件的联合仿真。最后将仿真结果与工程实际中出现的气蚀真相进行对比。结果表明，在活塞加速冲程末段，活塞后腔出现了气穴现象，同时在缸体内壁气穴现象最严重。实际工作中出现气蚀的零件以及该零件上呈现气蚀的位置与数值计算结果中显现气穴现象的位置完全吻合。
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