车辆作用下板式轨道动力分析模型及验证

作者：罗震; 翟婉明; 蔡成标; 王开云

来源：铁道学报, 2010, (04): 70-73.

• 无砟轨道
• 车辆
• 板式轨道
• 动力响应
• 有限元法 ballastless track
• vehicle
• slab track
• dynamic response
• finite element method

基于车辆-轨道耦合动力学理论;采用多刚体动力学理论建立车辆系统动力学方程;以梁-板-板有限元模型模拟板式轨道;通过轮轨关系将车辆系统和板式轨道系统联系在一起;建立车辆-板式轨道耦合动力学模型。采用德国高速低干扰谱作为轮轨激励进行板式轨道动力学仿真分析。车辆参数按200 km/h动车组选取;轨道参数参照遂渝线板式轨道结构选取;计算多种车辆运行速度下板式轨道的动力响应;并与遂渝线无砟轨道综合试验段动力学测试结果对比。仿真计算结果与试验数据吻合较好,表明该模型正确可靠,可用于研究车辆荷载作用下板式轨道的动力学问题。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学; 中铁轨道系统集团有限公司道岔分公司