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摘要
为了探究土工格室加固路基在荷载作用下的性能，利用量纲分析法设计模型试验，对各种工况下土工格室加固路基极限承载力、沉降变形、土压力和土工格室变形进行研究。试验表明：（1）土工格室能显著提高路基极限承载力并能明显减小路堤顶沉降变形和坡面水平位移；（2）距离加载点越近，路基内部土压力受土工格室影响越大，提高土工格室铺设层数，可以有效减小路基内部土压力差异性，将荷载较均匀地扩散；（3）土工格室应变随着荷载的增加而增大，且距离荷载作用点近的位置土工格室应变大。
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单位建筑工程学院; 石河子大学
