摘要

根据云南某高速公路的实际情况,尤其是交通量的不对称,对路面设计采取了差异化非对称设计。在满足交通量要求的同时降低了工程造价,在施工过程中加强了重交通方向低剂量水泥稳定碎石底基层的施工控制。