摘要
目的 分析探讨飞行员载人离心机训练通过率及判定方法。方法 采用横断面调查法收集741例空军特色医学中心参加载人离心机训练部分飞行员,分析不同年龄段(20~25岁、26~30岁、31~35岁、36~40岁、>40岁)及不同飞行时长(<1 000 h、1 000~<2 000 h、≥2 000 h)飞行员各载荷(6.0、8.0、9.0 G)训练通过率、视野与意识状态变化分布以及主诉耐力终点与综合判定终点的差异。结果 共有739名飞行员参加6.0 G载荷训练,训练通过率为99.6%;640名飞行员参加8.0 G载荷训练,训练通过率为97.7%;115名飞行员参加9.0 G载荷训练,训练通过率为92.2%。年龄分层分析结果显示,参加8.0 G训练飞行员中20~25岁及36~40岁年龄段训练通过率高于26~30岁及31~35岁年龄段(χ2=9.710,P<0.05),超过40岁后,训练通过率则明显下降(χ2=9.987,P<0.01)。不同飞行时长(<1 000 h、1 000~<2 000 h、≥2 000 h)的飞行员各载荷训练通过率虽有所不同,但差异无统计学意义。不同载荷训练飞行员出现视觉症状及意识丧失比例随载荷升高而升高(χ2=109.8,P<0.01)。不同载荷训练飞行员主诉评定法与综合评定法评价耐力终点结果高度一致,但两种评定方法评定一致率随训练载荷值增高而显著下降(χ2=21.530,P<0.01)。结论 不同年龄飞行员载人离心机训练通过率不同,飞行员年龄和飞行经验均影响飞行员抗荷能力,现有的载人离心机训练耐力主客观判定方法一致可靠,能较好地指导飞行员载人离心机训练。