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摘要
为合理地分析超声速发动机在起降着陆（landing and take-off，LTO）循环中的污染物排放特性，构建了基于CFM56-7B27核心机的超声速发动机模型。通过建立排放计算模型计算了LTO污染物排放指数（emission Index，EI），并分析了其排放特性；研究爬升和慢车阶段污染物排放特性对LTO超声速模式标准设定的影响，进而确定更具代表性的LTO超声速模式标准。分析结果表明：不同LTO阶段的推力设置（thrust setting，TS）和模式时间（time in mode，TIM）对污染物排放特性的影响存在差异性；在LTO标准研究方面，60%Foo/2min爬升点的NOx Dp/Foo更接近于超声速爬升轨迹，慢车点TS在不低于10%Foo时更能满足污染物（CO、UHC）排放特性所限制的燃烧效率要求，因此以60%Foo/2min作为LTO超声速模式爬升点标准、以不低于10%Foo TS作为LTO超声速模式慢车点标准更为合理。
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