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摘要
为研究深埋复杂地质条件下，高速公路隧道的开挖变形机理，以绵九高速公路边家坪隧道为研究对象，采用数值模拟方法，对深埋高速公路隧道台阶法开挖中围岩的变形特征进行研究，并选用合理的回归函数进一步反映围岩的变形特性，得到了有关结论：(1)深埋公路隧道台阶法施工过程中，隧道拱顶沉降和水平收敛值随着围岩等级增加，均有较大变化，且下台阶水平收敛值和速率也大于上台阶水平收敛值和速率，特别是拱脚位置是控制变形关键处；(2)对比先后开挖隧道，拱顶下沉和水平收敛进行回归分析可知，当Ⅳ和Ⅴ级围岩分别开挖到第19天和26天时，隧道和初期支护初步达到稳定，可进一步施作二衬；选用合适的回归分析函数，能较好地反映数据的变化规律，且能有效预测最终沉降值，为后期设计与施工提供数据支持。
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单位四川省公路规划勘察设计研究院有限公司; 西南交通大学; 土木工程学院
