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摘要
随着电动交通工具的普及,电动驱动、续航里程、运行稳定性已经成为人们衡量电动设备性能的关键指标,而动力电池组的温度是决定电动交通工具性能的重要因素,在高温或低温环境对电池组进行相应的散热及预热势在必行。本文通过CFD建模的方式分析电池组在使用浸没式冷却方式的情况下,根据不同的导热油进口温度,分析电池组的预热和散热的情况以及预热所需时间。并通过matlab建立热泵供冷和供热的数学模型,在热泵不同的运行模式下计算得出热泵的能耗,随着导热油进口温度的增加,电池组恢复到正常温度的时间逐渐降低,在导热油进口温度为45℃下,只需4 min即可将电池组温度升高至0℃以上,而导热油温度为25℃时,需要8 min才能将温度提升至0℃以上,预热所需时间相差一半。
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