不同速度等级装配式轨道结构设计及检算

作者：张鲁顺

来源：铁道勘察, 2022, 48(02): 33-39.

DOI：10.19630/j.cnki.tdkc.202111150003

• 城市轨道交通
• 装配式轨道
• 速度分级
• 轨道板结构设计
• 有限元法

为深入研究时速80～250 km轨道交通装配式轨道技术，建立装配式轨道精细化分析模型，对轨道结构参数进行分析，综合考虑列车荷载因素、土建因素、曲线段轨道板矢距调整因素和施工因素对轨道结构参数的影响，并对轨道结构进行选型分析及检算。研究表明：(1)轨道板长度、扣件间距对轨道板受力影响较小，轨道板宽度和厚度增大，轨道板受力减小；(2)3个速度级下，轨道板长度为4.7 m,厚度统一为0.2 m,扣件间距统一为0.6 m;第Ⅰ速度级板宽为2.2 m,第Ⅱ、Ⅲ速度级板宽为2.5 m;(3)轨道板采用预应力结构，在板中开设圆孔限位；(4)装配式轨道采用“二层+回填”方案。检算表明，装配式轨道的强度可满足不同工况的使用需要。