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摘要
软土地区地铁重叠下穿施工及运营具有较高的风险,常需要对既有隧道地基进行加固处理。利用FLAC3D软件建立三维数值模型,对比分析既有隧道软土地基采取不同的加固方案时,上部隧道结构的轴力、弯矩、剪力及位移变化情况。研究表明:(1)采用水泥土搅拌桩满堂加固3 m的地基加固方式对于减少上覆结构内力及位移的效果最好,裙边及抽条加固(间距3 m)3 m的加固效果次之,而满堂加固2 m的效果最差;(2)采用加固方案后,上部隧道结构的内力显著减小,各方向位移也均有减少,以轴力和竖向位移的改善效果最佳。研究成果可为类似地铁隧道下穿工程施工提供参考。
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单位中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
