曹妃甸通港互通立交无背索斜拉桥设计

作者：叶国勇; 潘细宏

来源：城市道桥与防洪, 2015, (03): 57-10.

DOI：10.16799/j.cnki.csdqyfh.2015.03.018

• 互通立交
• 无背索斜拉桥
• 塔梁分离
• 墩梁固结

唐曹高速公路通港互通立交为一座独塔单索面无背索斜拉桥,桥梁全长120 m,跨径组合(47+73)m,全宽34 m,主梁、塔、墩均采用全混凝土结构。针对该桥特点,其设计在结构处理方面与以往无背索斜拉桥均不同,首次采用塔梁分离,梁墩固结结构形式,并且主梁结构采用分幅式箱梁,受力简单,施工方便,避免了整体式宽桥的一些弊病。介绍该桥结构处理及受力特点,并介绍其结构计算。

• 单位
  中交第一公路勘察设计研究院有限公司