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摘要
路基注浆可使路基沉陷、松散、空洞等病害得到有效充填或压密，显著提高路基的承载力。从室内试验与数值模拟两个方面研究了路基注浆对路基路面的影响。室内试验部分采用平面尺寸140 cm×140 cm,高度为50 cm的钢箱，分层填筑路基土和水泥稳定碎石基层，养护28 d后，进行路基注浆。通过探地雷达和开挖相结合的方法观测水泥浆分布，进而分析了注浆对路基的加固机理。数值模拟部分采用ANSYS有限元软件建立路基路面三维模型，考虑注浆半径、注浆区域模量、注浆横向位置及注浆深度4个因素，分析了局部注浆和道路纵向多点连续注浆对行车荷载作用下路基路面受力变形的影响。结果表明，注浆半径对道路受力变形的影响最显著，注浆区域模量影响较小，注浆位置在行车道中间下方且靠近路基顶面时较有利。
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单位山东省路桥集团有限公司; 土木工程与建筑学院; 山东高速股份有限公司; 山东科技大学
