本文首先建立了简单锥柱壳及其内部声场的声振耦合动力学分析模型，包括有限元模型和统计能量模型；然后结合混响场试验结果修正分析模型；最后通过湍流边界层经验模型施加激励，模拟飞行过程中的非定常气动环境，采用修正后的动力学分析模型开展声振耦合动力学分析，讨论锥柱壳结构响应及其内部声场响应情况，为后续开展减振降噪设计打下基础。
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