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摘要
长江大保护和双碳战略对长江船舶绿色低碳发展提出了很高的要求。以长江液货船为研究对象，研究了替代燃料动力系统在全生命周期内的碳足迹。首先分析了低碳和零碳替代燃料的应用现状，其次针对目标船的动力参数，开展了LNG、化石氨和绿氨燃料替代燃料动力系统方案设计，然后从全生命周期的角度计算了柴油、LNG、化石氨和绿氨动力系统碳足迹。结果表明，LNG动力系统比柴油动力系统的碳足迹低35.11%，绿氨比化石氨具有更好的减碳潜力。最后，采用不确定性分析方法对替代燃料动力系统的生命周期碳足迹结果的可靠性进行了评估。本研究有利于科学、全面的评估替代燃料动力系统的环境友好性，为船舶动力低碳转型提供理论支持。
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