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摘要
安全避难装置的热防护性主要取决于舱体的结构设计,通过设计带有隔热支撑的舱体结构来抵抗施加于舱体上的热冲击的影响。首先建立新型类三角形舱体结构模型;而后采用室内升温曲线,分别对舱体结构的外层、隔热层及内层进行瞬态热分析,分析舱体结构与火源存在一定距离及接近火源两种情况下的热传导性能,得到两种情况下舱体各层结构的温度变化云图及温度变化曲线;最后对瞬态热分析结果进行整理综合,结果表明:设计的舱体结构的隔热性能相对较好,满足危险条件下安全避难装置的热防护能力使用要求,为新型安全避难装置的设计及研究提供了理论指导。
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单位青岛科技大学; 机电工程学院; 中国重汽集团济南桥箱有限公司
