科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
在对成都市某大学新老校区交通方式选择的风险框架实验中发现,被试并未表现出前景理论预测的损失领域的风险寻求。本研究基于齐当别理论,在初次风险框架实验基础上增设匹配任务实验,将选择119路公交及校园交通车两种交通方式的最好可能结果及最坏可能结果分别配对。第一次实验通过扩大调查样本,增加对出行场景的描述,发现选择119路公交的出行者是在最好可能结果维度上进行决策。在此基础上,第二次实验对场景描述及参数进行修改,发现参数差异的变化会影响风险决策中框架效应作用的强弱,这与齐当别理论的预测相一致。总体上,基于齐当别理论的匹配任务实验可以显著解释出行者的交通方式选择行为,出行者在维度差异上的不同判断结果导致交通选择行为存在差异,而负面框架并不必然导致出行者倾向于风险寻求。
- 单位
