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摘要
依托某城市富水盾构隧道，通过数值模拟，研究地表沉降控制措施，结果表明：富水地层中地表固结沉降占比较高，计算需考虑渗流。考虑渗流下，结构受力变形有不同程度提高；隧道四周剪切塑性区增大。围岩孔压在拱腰聚集，开挖后地下水指向内空，管片注浆后，地下水沿衬砌背后向下渗流；盾尾注浆会改善盾壳受力及不均匀性。考虑渗流，管片变形及弯矩由拱顶、拱底向拱底（变形）和拱顶（弯矩）转移；增大注浆圈为较实用措施。
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单位四川省公路规划勘察设计研究院有限公司; 西南交通大学
