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摘要
以某单缸四冲程汽油机为对象，研究其主轴承间隙对发动机振动特性的影响。基于4种轴承间隙配合的设置，通过多柔性体动力学建立计算模型，利用弹性液体动力学轴承EHD计算方法对轴承的受力及其频谱进行分析，并根据发动机表面振动频谱情况得出最优的一种轴承间隙设置。分析结果表明：轴承间隙对发动机NVH性能有明显的影响。为减小轴承对发动机的激励，应在设计范围内选用尽量小的轴承间隙并使各间隙保持一致，同时保证其润滑的可靠性要求。
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单位宁波工程学院
