动车组节能运行控制策略仿真分析

作者：张杰; 张倩; 韦永全; 田学静

来源：机车电传动, 2018, (05): 34-37.

DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2018.05.008

• 动车组
• 能耗模型
• 节能运行
• 控制曲线
• 区间分区序列
• 速度转换序列

依据动车组运行速度、牵引制动特性及运行区间线路特征构建运行能耗数学模型,输出包含最大级位牵引、最大级位制动、小级位牵引、惰行和小级位制动等运行工况的节能运行控制曲线;对运行区间进行离散分区,构成区间分区序列,分区间的运行速度转换点构成速度转换序列;根据最优速度转换序列,组合最大牵引、匀速、惰行及最大制动运行模式,得到最优节能运行控制策略;采用实际线路及列车参数对最短运行时间能耗、司机操作运行能耗和节能策略运行能耗进行仿真分析,输出速度-能耗-里程关系曲线。通过对仿真计算结果与实车测试数据进行分析对比,验证了动车组节能运行控制策略的有效性。

• 单位
  中车唐山机车车辆有限公司