温度荷载作用下纵连板式无砟轨道台后锚固结构受力变形特性

作者：刘浩; 江成; 姜子清^*; 郑新国; 张志远; 赵磊

来源：中国铁道科学, 2021, 42(03): 29-36.

• 高速铁路
• 纵连板式无砟轨道
• 台后锚固结构
• 温度荷载
• 受力
• 变形

采用ANSYS软件建立桥梁-轨道结构-锚固结构-路基的三维有限元模型,进行温度荷载作用下纵连板式无砟轨道台后锚固结构变形研究。结果表明:锚固结构自身温度从0℃升至20℃时,其纵向位移超过设计限值要求(3.0 mm),达到3.7 mm,并引发锚固结构与填料界面的脱空;锚固结构、桥梁、轨道结构及路基温度同时升高时,锚固结构的纵向位移及界面脱空值比仅锚固结构温度升高时大,增幅分别为64.3%和196.7%;温度循环荷载作用下的锚固结构最大位移随循环周期数的增大基本保持稳定;路基填料性能劣化会造成锚固结构纵向位移及界面竖向脱空值增大,当路基填料力学参数折减为0.7倍时,锚固结构位移及脱空值分别增大19.3%和31.9%。

• 单位
  中国铁道科学研究院集团有限公司; 高速铁路轨道技术国家重点实验室