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摘要
水位变化幅度过大会对江底隧道结构安全造成较大影响,依托南昌轨道交通4号线过赣江段在建工程,研究过江隧道在水位变化下管片纵向变形特征。采用现场监测与数值模拟相结合的方法,首先借助表贴式混凝土应变计,测得管片内侧拱底、拱腰及拱顶处纵向应变,再利用有限元软件进行数值计算,得到隧道管片纵向应力分布情况,最后将数值模拟结果与现场监测结果进行对比分析,得到主要结论:水位变化会对盾构隧道管片纵向变形造成一定规律性影响,随着水位下降,拱底和拱顶区域受压,而拱腰区域则发生受拉现象;水位变化对管片拱顶区域应变影响最大,而对拱底区域影响最小。
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