城轨车辆摩擦式吸能结构数值仿真研究

作者：王天骏; 鲁寨军; 孙成名; 王军彦

来源：铁道科学与工程学报, 2019, 16(05): 1299-1306.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.05.025

• 城轨车辆
• 吸能结构
• 摩擦吸能
• 有限元仿真
• 热力耦合

为提高城轨车辆的耐撞击性能、保护乘员安全,基于摩擦吸能原理设计一种新型城轨车辆碰撞吸能结构,利用ABAQUS有限元分析软件建立摩擦式吸能结构的仿真模型,对吸能过程进行热力耦合仿真,进一步分析吸能结构相关参数对吸能特性的影响,研究结果表明:该吸能结构在碰撞过程中摩擦力平稳,且具有初始峰值力小于平均摩擦力的特点;满足城轨车辆车端吸能结构设计要求,摩擦因数μ和中间摩擦板厚度t3增大均造成平均摩擦力、初始峰值力线性上升,同时使摩擦热效应增强;碰撞初速度v的增大将造成初始峰值力明显增大而对平均摩擦力影响很小,同时将加剧摩擦片上的热量聚集效应。