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摘要
为有效降低多车同时运输危险品时的潜在风险，针对危险品运输网络中2点间相异路径上多车运输问题，提出车辆安全出发时间间隔计算方法，通过路径选择和车辆调配，建立相异路径上多车同时运输车辆调度数学模型，并设计基于非支配排序遗传算法(NSGA-II)的多目标优化算法求解。以8个节点13条边的危险品运输网络中运输10车危险品为例，根据所提方法获得单次运输风险约束条件的运输方案13种，运输总风险约束条件下运输方案15种，对比不同风险约束下的运输风险、运输距离和运输时间。结果表明：相比于运输总风险约束，单次运输风险约束更严格，适合道路管理者筛选安全的运输路径，而运输总风险约束适合承运企业在车辆调度时作出决策。
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单位兰州交通大学; 交通运输学院
