基于远程数据的重型柴油车实际道路碳排放测算准确度

作者：张潇文^*; 李菁元; 杨志文; 谢振凯; 李腾腾

来源：中国环境科学, 2022, 42(10): 4565-4570.

DOI：10.19674/j.cnki.issn1000-6923.20220712.003

• 重型柴油车
• 远程监控
• 碳排放
• 准确度

利用车载排放测试系统(PEMS),对3辆加装有车载诊断系统(OBD)远程监控设备的重型柴油车进行实际道路排放测试,以获取车辆实际道路基于电子控制器单元(ECU)的OBD远程油耗数据,分析碳排放结果的准确性及其影响因素.研究发现,基于碳平衡法获取的ECU油耗换算CO2与车载排放测量系统(PEMS)直接测量的CO2排放结果存在差异,二者偏差平均为2.06%.对影响ECU碳排放计算的关键因素(ECU油耗量和ECU行驶距离)的准确性进行了分析,发现ECU油耗的偏差均在3%以内,而ECU测量距离的平均偏差为2.41%.ECU油耗和行驶距离的准确度会受到车速、加速度和整个行程动态的影响.当车辆低速行驶时,其准确度较低.

• 单位
  中国汽车技术研究中心有限公司