采用G方程耦合化学反应机理的方法对天然气发动机爆燃进行仿真分析,对不同点火正时下的爆燃强度进行模拟,并与试验结果进行对比。结果显示,该模拟方法能够捕捉到爆燃发生时末端混合气局部放热造成的压力振荡。随着点火正时提前,爆燃强度增加。在不同燃烧室方案下的爆燃余量和气耗水平与试验结果趋势一致。
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