为提升网络化运营阶段城市轨道交通的应急能力,优化应急点布局的同时完成企业降本增效的目标,结合应急点规划需求和影响因素,提出一种基于影响因素的点位重要度算法,充分考虑复杂网络特征、车站规模、专业特征和历史故障频次对点位的影响程度,利用集合覆盖模型建立最优化的应急点规划模型。最后通过上海地铁的实例分析验证模型的有效性,并提出针对性建议。
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