盾构隧道侧穿既有高层建筑基础的受力变形特性数值分析

作者：张轩; 田奉鑫

来源：四川建筑科学研究, 2020, 46(06): 80-88.

DOI：10.19794/j.cnki.1008-1933.2020.0082

• 盾构隧道
• 高层建筑
• 数值模拟
• 建筑物沉降
• 受力分析
• 地表沉降

以成都轨道交通某地铁工程盾构隧道侧穿某酒店高层建筑物的实际项目为工程背景,借助MIDAS GTS NX建立有限元模型计算并结合现场建筑物墙体地表沉降实际监测值,分析了盾构隧道掘进对邻近高层建筑的变形、内部结构受力特性和地表沉降的影响规律。研究结果表明:裙楼+塔楼组合形式的高层建筑的最大沉降值为5.16 mm,倾斜度为0.004,在裙楼上部塔楼荷载的作用下,建筑物的整体沉降和倾斜度有所增大,靠近隧道侧墙体地表处沉降值最大,远离隧道范围内建筑物沉降值逐渐减小;内部楼柱整体的剪力和轴力值也相应增大,盾构隧道侧穿高层建筑物施工过程中,裙楼+塔楼建筑物本身受力很大,其裙楼与塔楼交接处的受力变化较为显著,是建筑物存在最不利荷载的部位。根据研究得到盾构施工对高层建筑的变形及受力特性规律,对以后的类似工程有一定的指导作用。

• 单位
  四川大学; 水力学与山区河流开发保护国家重点实验室