青藏铁路自动温控通风试验路基观测结果分析

作者：俞祁浩; 钱进; 谷伟; 潘喜才

来源：铁道学报, 2009, (06): 63-68.

• 青藏铁路
• 自控通风路基
• 降温
• 效能 the Qinghai-Tibet Railway
• auto-controlled duct-ventilated embankment
• cooling
• efficiency

自动温控通风路基(自控路基)是基于通风路基的一种新型工程措施,自控系统通过充分利用冷能,可在很大程度上提升通风路基的降温效能。青藏铁路北麓河试验段自控路基的现场观测资料表明,自控系统实施后,通过暖季对通风管内对流换热作用的限制,路基的传热方式以热传导为主,由此使得通风管内整体升温幅度均小于通风路基,自控路基通风管内温度较通风路基约低1.0℃,且中心温度最低;在自控路基中,路基下3.5 m深度原多年冻土上限附近的地温降温幅度更为显著,在自控措施实施后两年的时间里,通过与通风路基对比发现,两者最高温度在降温过程基本一致的情况下,最低温度差值呈现不断扩大的趋势,观测期内最大差值为0.45℃;路基下3...

• 单位
  中国科学院寒区旱区环境与工程研究所; 冻土工程国家重点实验室