强震区跨断层隧道减震缝减震技术研究

作者：涂瀚; 倪嵩陟; 左奎现

来源：高速铁路技术, 2019, 10(01): 59-63.

• 强震区
• 跨断层隧道
• 减震缝
• 减震性能

为进一步提高强震区跨断层隧道的震时安全稳定性,文章依托某铁路隧道断层段,利用有限差分数值计算软件对减震缝的减震性能进行研究,对比分析了无减震缝、常规减震缝和交错设缝二衬结构的主应力及内力。研究结果表明:(1)跨断层隧道上盘结构受地震作用的影响大于下盘;(2)施设减震缝后,隧道衬砌结构轴力值、弯矩值明显降低,常规设缝和交错设缝的轴力最大降幅分别为54. 4%、47. 6%,弯矩最大降幅分别为41. 9%、43. 1%;(3)施设减震缝后,隧道衬砌结构的安全系数明显增大,常规设缝和交错设缝的最大增幅分别为54. 3%、55. 6%;(4)综上可知,施设减震缝可提高跨断层隧道结构的安全性及稳定性。

• 单位
  中铁隧道集团四处有限公司; 北方工业大学