城市地铁要实现方便快捷换乘，后期施工地铁须与已营运地铁连接形成网络，基坑开挖会对已营运地铁车站结构造成扰动。本文结合徐州地铁4号线南三环站工程实际，为确保新建地铁与运营地铁安全，施工前采用有限元软件对新开挖基坑以及运营车站结构进行数值模拟，依据分析结果找出施工过程中可能存在的风险点，以便制定针对性解决措施，确保施工安全与运营安全。数值分析结果与现场监测数据较为接近，验证了所建数值模型的合理性。
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